李松和束皙乘坐的四輪馬車，由于車輪是木制的，而不是現世界里普遍采用的橡膠輪胎，所以，即使行駛在平坦的水泥馬路上，如果車速太快，也會有些顛簸。

在應對顛簸方面，古羅馬時期的四輪馬車再次在技術上領先。從后世復原的情況看，古羅馬的工匠們采用了牛皮拽拉模式來減震，在當時還沒有彈簧的情況下，這是一項了不起的發明。

當然，在17世紀發明出彈簧后，各種車輛就主要依靠彈簧來減震了。現世界里的汽車就大量使用了減震彈簧，使得顛簸大為減輕，從而提高了乘車的舒適度。

回到工部，李松讓人找來劉鐵匠，畫了一張彈簧的草圖給他看。

劉鐵匠看著圖紙上這繞了一圈又一圈的東西，疑惑地問道：“大人，您這畫的是什么？”

李松說：“這個東西叫做彈簧，用鋼鐵打造，按下去后，一松開就會彈起來。”

劉鐵匠說：“這玩意做出來有啥用啊？”

李松說：“用處大著呢。目前可以先用在四輪馬車上，起到減震的作用。這樣的話，即使馬車開得飛快，也不會像以前那么顛簸了。”

聽李松這么一說，劉鐵匠倒是有興趣做出來看看。不過，看到這彎彎繞繞的形狀，劉鐵匠有些犯難：要做成這個樣子，可不容易啊。

李松問：“怎么樣？能做出來嗎？”

劉鐵匠說：“我試試看。”

李松知道，劉鐵匠可以說是目前能找到的手藝最好的鐵匠了，如果他都沒有辦法，那找別的鐵匠估計也不行，希望劉鐵匠不要讓自己失望。

過了幾天，劉鐵匠拿著2個樣品來找李松。

劉鐵匠說：“大人，我試著做了2個您說的彈簧，您看看是否符合要求？”

李松接過樣品看了一下，只見每個彈簧都只有手掌大小，不過形狀倒確實是那種繞了一圈又一圈的樣子。他雙手分別按住2個彈簧，壓到極限，然后松開手，兩個彈簧隨即都彈了起來。

李松說：“不錯，就是這個樣子。但是彈力還是有些不足，要是彈力能再大一些就好了。”

劉鐵匠說：“我這次只是試著做了2個，后面還可以改進。”

李松說：“好的。你就按這個樣子好好做，要爭取做得質量更好一些。”

劉鐵匠見樣品獲得了李松的認可，深受鼓舞，興沖沖地離開了。

又過了幾天，劉鐵匠拿著5個樣品來了，這次經過李松的測試，彈力基本上符合要求。

李松好奇地問道：“這次5個彈簧都做得不錯，你是怎么打造出來的？”

劉鐵匠說：“那天看了大人的圖紙后，我回去想了很久，終于想到用拉絲的辦法，可以做成這種一圈又一圈的形狀。但是這對于手藝要求很高，稍不注意，就會成為次品。我每次都要花費不少時間才能做出一個彈簧來，很不容易。”

李松說：“真不愧是工部手藝最好的工匠啊。那就請你按這次5個彈簧的樣子，盡快再做15個彈簧出來。”

劉鐵匠說：“15個？這可要下大力氣才能造出這么多，我得趕緊去忙了。”

李松說：“那就辛苦你啦。”

又經過幾天的努力，劉鐵匠終于拿著一共20個彈簧，來見李松。

李松讓人找來束皙，和劉鐵匠一起，來到上次制作的那輛4輪馬車前。

李松讓人另外打制了一塊木板，大小跟馬車車廂內部的地板一樣，然后讓劉鐵匠在車廂地板上按照4行5列的方式，把這20個彈簧均勻地安放好，最后再把新木板放了上去。

安裝完畢，李松用力壓了壓新木板，果然很有彈性。束皙也試了下，確實跟原來的大不相同。

李松請束皙上了車，打算體驗一下改裝后的四輪馬車。

馬車夫趕著馬車，再次駛上了水泥馬路，并逐漸開始加速，這次馬車始終比較平穩。當加到最大速度時，仍然感覺不到多少顛簸。

束皙驚訝地說：“這次比上次平穩多了，是怎么回事？”

李松指著腳下的木板說：“這次是剛才增加的20個彈簧起了作用啊。”

剛才張鐵匠安裝彈簧時，束皙就曾拿過一個彈簧看了看，發現這個小小的裝置很奇妙，當按壓下去再松開后，彈簧就能恢復原狀。

結合剛才看到的情景，束皙想明白了：“原來這些彈簧能起到緩沖的作用，怪不得能減少顛簸。”

李松說：“不錯，就是這個原理。”

束皙感嘆說：“四輪馬車配上彈簧，行駛在這水泥馬路上，簡直是太舒服了。在開這么快的情況下還能這么平穩，我是第一次遇到。”

正說著，突然馬車夫一個急轉彎，李松和束皙都有些猝不及防，趕緊扶住馬車的車廂。

李松往車外一看，原來馬車剛剛駛出了熊耳山，來到平原上。

李松想起，此處的馬路邊就是那個王生家的祖墳，因為王生遲遲不肯遷墳，導致平直的馬路在這里不得不來了個急轉彎。

幸好馬車夫剛才反應及時，才沒有出問題。要不然肯定會沖出路面，搞不好會翻車，而車上的人也有可能受傷。

這種四輪馬車在快速行駛的時候，對馬車夫的要求很高，必須注意力高度集中，遇到轉彎的地方，要及時轉動方向盤。

不過，要不是遇到王生這種特殊情況，這條馬路是不會出現如此的急轉彎的。這倒是讓李松設計的轉向裝置經受了一次嚴峻考驗，結果證明這種裝置是可以較好地完成緊急轉向的。

回到工部，束皙很興奮：“尚書大人，我覺得這種四輪馬車可以多生產一些，將來朝中的各位大人一定會很喜歡。”

李松也有跟束皙類似的這個想法。所謂“衣食住行”并列，可見“行”也是日常生活中一個很重要的方面。洛陽通往長安的馬路，再過2個多月就要完工了。可是光有水泥馬路是不夠的，還得有好的車，才不枉了這么好的馬路啊。

李松說：“好啊，那就讓張木匠再打造幾輛四輪馬車，讓劉鐵匠都給裝上彈簧和轉向裝置，再交給馬車夫們試用一下。”

10多天后，又有4輛這樣的四輪馬車被打造出來了。李松讓工部的5名馬車夫，每人趕著一輛四輪馬車，天天在水泥馬路上測試，如果發現問題及時報告。