望著她美麗的背影逐漸遠去，伊東無奈的搖搖頭。
他還想多問一些高橋的事情，但是又不能總盯著問。比如他們與舊居鄰居的關系是否融洽，生活中有沒有遇到過莫名其妙的人，甚至是有沒有嫉妒兩人美好幸福生活的人等等。
但是這些只能做到毫無痕跡才可以。突兀地問，誰都會覺得詫異。進而懷疑如此問詢的目的。
那么還是要找機會再問問。要是美代子不在京都，他就去大津市拜訪。反正京都到大津市，只需要十分鐘的車程。只是理由？
他重重嘆了一口氣。
第一次可以打著高橋的“忘年交”的這個旗號，光明正大地聊聊天。第二次可就麻煩了！他總不能打電話說“夫人。我們去玩街機啊？無論是《紅蓮之王》、《三國戰紀》還是《拳皇》都可以。”
看來話題還得仔細想想。
伊東看著剩下一半的卡布奇諾，陷入了沉思。
中午，伊東出現在JR京都站的TheCUBE11層。沒想到，卻碰見了高橋的學長川村。
“中午好！對不起！這不是伊東老師嗎？您還記得嗎？我是川村剛介，我們在高橋的告別式上見過面。”
正在名代豬排料理店排著隊的伊東，看著向他微微鞠躬的川村，愣住了！
此時的川村穿著長長的風衣，拖著旅行箱。一副風塵仆仆的模樣。
“中午好！對不起！好久不見。川村先生。看您的樣子，恕我冒昧！難道您又是出差了？”
伊東微微鞠躬后心中嘆息，這伊東老師的名頭怕是要戴很久了。
“不愧為伊東老師。您猜對了！”
“但是上次您沒有參加聚會，不是去了和歌山縣的伊都郡嗎？現在才回來？明白了！您陪著客戶去了高野山？”
川村搖搖頭。
“那是上一次。第三天上午就回來了。根本沒有時間去高野山。”
“啊！這是又出差了？”
“嗯！是和歌山最東端的新宮市。您知道吧？”
川村笑吟吟地考較著伊東。
“在熊野地區的東部吧！那可是神的居所。不僅有年代久遠的古道，還有號稱熊野三山的本宮大社、速玉大社和那智大社。新宮本是平安時代新宮城的城下町。河內源氏家主源為義的次女鳥居禪尼（丹鶴姬）嫁與了當時速玉大社新宮別當（佛寺掌管一山寺務的長官，等同于中國的佛寺方丈）行范為妻，宅邸就在新宮城。所以此城也被喚作“丹鶴城。”
“啊！伊東老師果然知道啊！”
“后水尾天皇元和五年（1619年），家康的第十子賴宣為紀州藩主。身為他重要家臣的水野重仲駐守新宮城，水野氏統治了此城長達十代之久，直至明治維新。可惜現在只剩下天守臺的石垣遺跡。倒是城下的熊野川，碧波依舊。我說的可對？川村先生。”
伊東傲然回答。考別的也許他不行，考歷史簡直是在侮辱他！
“完全正確！”
“您每周都要出差嗎？川村先生。”
“也不一定。看情況。”
“從京都到新宮，也是坐JR嗎？我覺得那里好遠啊！”
“確實是很遠。”
川村苦著臉。
“您不知道，伊東老師。從京都去和歌山新宮市，完全是一趟苦差事。”
“歡迎光臨！”
伊東和川村已經排到了位置。
服務員以為他們是一起的，所以把他們引到了一個兩人桌。并拿過料理單，遞給伊東。
“中午好！對不起！兩位要點什么？”
伊東搖搖頭。看來只能和川村共進午餐了。
“米澤豬排套餐，啤酒。”
他看了一眼店內，發現還有中韓雙語的就餐指南。沒想到店面雖小，已經國際化了。
“蝦天婦羅套餐，啤酒。”
川村也簡潔地說道。
“對不起！稍等。”
服務員鞠著躬下去了，然后端著盛有炒熟芝麻的小碗和研磨棒回來了。他利索的給了伊東和川村一人一份。
伊東點點頭。
原來是要親手磨芝麻啊！別說，比起寂寞的等待，還是以此消磨時間為佳。他和川村默契的對視了一眼，都綻開了笑容。
兩人邊干活，邊繼續剛才的話題。
“從京都去和歌山，您說是苦差事？
“就是啊！上次去先坐JR新干線“希望號”?東京行到新大阪站，然后換乘JR特急“烽火號”?新大阪行到達和歌山站。這次則是乘坐JR快速到大阪，換乘JR紀州路快速?和歌山行到和歌山站。”
“聽起來差不多啊！”
“沒錯！都是先到和歌山站。但是去新宮，只能選擇JR紀勢本線。”
“唔！紀勢本線是從三重縣龜山站出發，到和歌山縣的和歌山市站。和歌山站到新宮站不就是紀國線嗎！”
伊東努力地在腦海中找出了路線圖。雖然他記憶力十分強悍，但是這段他從來沒有坐過。
“您真是一清二楚呢！伊東老師。佩服！我說的苦處，就是這段。”
“紀國線怎么了？”
“您不知道啊！從和歌山站到新宮站，需要經過53站，大約需要四個多小時。實在是不堪忍受啊！”
川村大搖其頭。
“什么？竟然需要四個多小時嗎？”
“誰說不是呢！”
“那么說沒有特急？”
“多氣到松阪倒是有特急南紀8號。可是沒有用啊！那段不僅只經過德和，而且已經是在三重縣的境內了！從和歌山到御坊需要一個小時。從御坊到紀伊田邊，需要五十分鐘。從紀伊田邊到新宮，需要大約兩小時四十分鐘。每站必停！速度當然是普通。”
“神啊！這簡直是在爬行啊！”
伊東呻吟起來。他粗粗算了一下，大概需要四個半小時。好可怕啊！
“紀勢本線全程大多數都是地鐵座位。尤其是和歌山到新宮，都是105系的電車。”
“什么！竟然是105系？但是……這種車系還活著嗎？”
伊東覺得有些不可思議。
105系電車是國鐵（簡稱JNR，為日本國有鐵道。性質為公共企業體，非政府直營。）在昭和五十六年（1981年）制造的直流通勤型列車。