劉夢婷可以說是絞盡了腦汁去解決問題，但是最終的解決辦法的方式卻是很出乎人意料的，那就是不理。

沒錯，不理。

差評實際上是媒體對于小駕的一種看法，劉夢婷也想明白了，差評不是想要沖掉就沖掉的，核心的還是需要提升用戶的體驗。

所以她就著手于這一點開始她的行動。

首先她要做的就是推出一個巨大的補丁，那就是關于市面上幾乎所有的車型，做了一個全面的升級，經過這次的升級，小駕幾乎是都可以裝載所有的車型了，當然了，那些擁有獨立自動駕駛技術的車除外。

下一點很關鍵，那就是推出補丁包之后的新聞發布會，再著重講一下之前發生的差評問題，通過目前的補丁包已經全部解決，就這樣子輕而易舉的解決了問題。

這個時間階段是三個月。

三個月一眨眼就過去了，小駕已經開始盈利，而深芯那邊卻一直處于虧本的狀態。

不是因為他們的芯片質量不好，而是因為客戶不認賬，他們的報價也沒有什么優勢，所以就此失去了很多的機會。

12英寸的晶圓，其實在技術上來講是需要一些技術的，但是比不上下一步的光刻，而正是因為這項技術并不是非常核心，所以在客戶選擇的時候，很少人選擇了深芯。

深芯公司背后并不是劉夢婷在管理，架構師的存在也一直被人詬病，所以劉夢婷現在在公司的風評并不是很好，很多人都在指責和怪劉夢婷太過于激進。

劉夢婷這次做的和在小駕里做的如出一轍，那就是對這些閑話置之不理，她知道自己的方向，只是一開始有一些問題，后面會慢慢好起來。

此時的架構師設計出了一項新的架構，以深圳命名，同時也是暗含著深芯這個企業，對標zen架構，就叫shen架構。

這個項目又花了將近千萬，但是劉夢婷認為值得。

架構一變，幾乎是整個生產線就要變了，還好劉夢婷自己是自動化系畢業的，也就不怕這些問題，直接找來自己的曾經的朋友來幫忙改了一條生產線，將shen架構的芯片生產出來。

劉夢婷在思考一個問題，到底要不要炒概念，也就是說先拋出shen架構這個名詞，讓深芯初露鋒芒，然后獲得了既定利益以后再開始將架構交給下一部分的光刻，然后生產出新的芯片。

劉夢婷將這個理念提上去的時候，說實話遭到了很多人的反對，但是依然是有人對此表示了強大的意愿，比如說公司的CEO就對劉夢婷的提議有一些想法。

他上報給了最終的BOSS，最后的結果讓劉夢婷松了一口氣：執行劉夢婷的方案。

就這樣子，shen架構橫空出世，立刻吸引了所有人的注意，芯片要進行迭代，就必須要完成一系列的改革，說不定這個shen架構就是這個改革之中的一個部分。

就在這個時候，深芯聲名大噪起來，訂單幾乎是多了十倍以上。

那招聘架構師的一千萬和架構研究，自動化生產線上的改變所花的一千萬，共計兩千萬，就在這短短的一年之內補齊了。

正當兩家企業走向正軌的時候，有人發現了兩家公司幕后的“操盤手”劉夢婷......