在最初階段排名靠后的幾十名的位置，絕大多數(shù)都是世界各大車企自己建設(shè)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。
例如排在第89名的就是寶時捷維薩克研發(fā)中心，耗資兩億美刀打造的空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。
還有排在第76名的寶駿汽車在漢斯國慕尼黑設(shè)立的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，可以在極端溫度下進(jìn)行各種氣候?qū)嶒?yàn)、在超高速行駛、高溫狀況下進(jìn)行引擎冷卻模擬。
除溫度外，還可以進(jìn)行降雨模擬和太陽光模擬，必要的時候還可以制造降雪。
除了車企的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室之外，還有各個大學(xué)建筑系的建筑模擬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。
例如排在第74名的便是來自華國XNJD-3風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室完成了幾十項(xiàng)大型橋梁風(fēng)環(huán)境試驗(yàn)，取得過豐富的成效。
這些大多都是有關(guān)汽車制造行業(yè)或者建筑行業(yè)所需要的低速風(fēng)洞。
畢竟這種風(fēng)洞的設(shè)計和建造難度確實(shí)比超音速風(fēng)洞要低得多。
所以它們的得分很低也是合情合理。
而這次排行榜上的獎勵也大體符合各個研究機(jī)構(gòu)本身的特性。
例如車企拿到的是有關(guān)汽車生產(chǎn)設(shè)計制造相關(guān)的技術(shù)獎勵。
大學(xué)建筑系，拿到的則是有關(guān)建筑方面的技術(shù)獎勵。
隨著時間的推移，馬斯克看到了一項(xiàng)他非常熟悉的技術(shù)獎勵……
【第71名：沃爾沃風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室】
【所屬：睿典國】
【機(jī)構(gòu)：沃爾沃汽車公司】
【種類：低速風(fēng)洞】
【評分：63.7】
【說明：是世界上第一個擁有可以完全模擬車身周圍和車底氣流的風(fēng)洞，沃爾沃早在十余年前，花費(fèi)1500萬美刀進(jìn)行升級改造。
利用這世界上最先進(jìn)的風(fēng)洞之一，沃爾沃汽車公司可以進(jìn)一步降低汽車的燃油消耗，并成功減少二氧化碳排放。】
【獎勵：新能源汽車電池模組制造技術(shù)（中級），掌握該技術(shù)后，將可以制造能量密度較高的新能源電池，從而大幅度提升新能源汽車的續(xù)航時間！】
當(dāng)馬斯克看到這個獎勵的技術(shù)之后，對此甚至有些嗤之以鼻。
新能源汽車電池？
就這？
畢竟除了SpaceX，他同時還是業(yè)內(nèi)新能源車的佼佼者——特拉基的CEO！
就目前這個獎勵的品質(zhì)來看，沃爾沃想要僅靠一個電池技術(shù)，在新能源車方面超越特拉基，還是不可能的！
畢竟新能源車的核心技術(shù)包括電池、電驅(qū)動以及電控。
光是有其中一項(xiàng)技術(shù)，距離能造出新能源車，還差得遠(yuǎn)！
特拉基汽車目前無論是專利數(shù)量，還是市場份額，都絕對是新能源車的業(yè)內(nèi)老大，具有絕對的壟斷地位。
所以，目前還沒有哪家車企能在新能源車方面，對特拉基造成威脅！
他對特拉基擁有絕對的信心。
馬斯克當(dāng)時決定向所有同行分享特拉基的所有技術(shù)專利，就是出于這個原因。
對于馬斯克來說，目前這種級別的獎勵基本都是人類已有的技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上什么。
但也不得不說，這些獎勵都或多或少彌補(bǔ)了這些研究機(jī)構(gòu)的短板！
看來這一次的風(fēng)洞榜只要能上榜，就能補(bǔ)足自己企業(yè)的短板。
這對于SpaceX的發(fā)展至關(guān)重要！
不過下一段文字出現(xiàn)之后，馬斯克屬實(shí)是嚇了一大跳！
【第70名：卡梅爾風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室-C區(qū)】
【所屬：星旗國】
【機(jī)構(gòu)：SpaceX】
【種類：低速風(fēng)洞】
【評分：65.1】
【說明：是目前世界上已建成的橫截面積最大的低速風(fēng)洞，總占地面積達(dá)到8公頃，建筑面積48000平方米。
具有先進(jìn)的電子壓力測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)測振系統(tǒng)，可用于建筑物、橋梁測壓和風(fēng)環(huán)境試驗(yàn)，以及其它工業(yè)空氣動力學(xué)試驗(yàn)。】
【獎勵：橋梁抗風(fēng)智能阻尼器制造技術(shù)，掌握該技術(shù)后，將可以生產(chǎn)為橋梁抗風(fēng)專用的智能阻尼器，并允許橋梁抵御臺風(fēng)、龍卷風(fēng)級別狂風(fēng)的沖擊！】
看到“卡梅爾風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室”這幾個字樣出現(xiàn)在這個位置之后，馬斯克當(dāng)場驚出一身冷汗！
怎么可能？！
卡梅爾實(shí)驗(yàn)室才排在第70名？！
這就像是考完試對過答案，自信滿滿地確認(rèn)自己肯定能考滿分。
結(jié)果成績一下來甚至沒有及格一般！
選擇題忘記涂卡？
還是填空題抄錯了行？
馬斯克現(xiàn)在宛如遭遇了晴天霹靂！
到底是哪里出了問題？
戴爾公司首席執(zhí)行官，邁克爾·戴爾，第一時間也在“腿書”上質(zhì)問馬斯克：
“馬斯克老弟你怎么回事？我都把所有資金、技術(shù)支持都交給你用來造風(fēng)洞了，你到最后就給我看這個？來來來，你給我解釋一下，這到底怎么回事！”
馬斯克心里也在犯嘀咕。
是不是哪里出了問題？
馬斯克緊緊盯著排行榜上的文字。
像極了原本回答正確結(jié)果被老師判錯，急著想要找老師要回成績的孩子一般，試圖尋找“成績單”上的蛛絲馬跡！
“第70名：卡梅爾風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室-C區(qū)，等等，C區(qū)？”
馬斯克仔細(xì)檢查一番之后，才發(fā)現(xiàn)在“卡梅爾風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室”后面還跟著一個“C區(qū)”的字樣。
他總算是長出一口氣！
原來這個排行榜是按照分塊評價的！
因?yàn)榭窢枌?shí)驗(yàn)室是個涵蓋了各種類型風(fēng)洞的復(fù)合型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。
其中最核心的A區(qū)是超音速風(fēng)洞，B區(qū)是跨聲速風(fēng)洞，C區(qū)是低速風(fēng)洞，而D區(qū)是一種非常特殊的熱沖風(fēng)洞。
基本上涵蓋了所有需要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)的類型。
而這一次被納入排名的，是技術(shù)含量較低的C區(qū)。
虛驚一場！
馬斯克就把卡梅爾實(shí)驗(yàn)室的情況，在腿書上一五一十地進(jìn)行了解釋。
“這個C區(qū)是我們技術(shù)含量最低的低速風(fēng)洞，大家不要驚慌！我們真正的技術(shù)核心還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到展示！卡梅爾實(shí)驗(yàn)室是個融合了多個風(fēng)洞的綜合實(shí)驗(yàn)中心。
SpaceX承諾，將向所有持有相關(guān)證明的科研人員永久免費(fèi)開放這些實(shí)驗(yàn)室。這就是SpaceX對于科學(xué)做出的重要貢獻(xiàn)！”
經(jīng)過這樣一番解釋，再加上馬斯克做出了相應(yīng)的保證，戴爾心中的質(zhì)疑總算是打消了不少。
終于是可以繼續(xù)看榜了。
隨著時間的推移，技術(shù)含量較低的低速風(fēng)洞已經(jīng)漸漸跌出了排行榜。
現(xiàn)在，已經(jīng)開始進(jìn)入跨聲速領(lǐng)域了！
而接下來排行榜上的獎勵，已經(jīng)開始讓馬斯克越發(fā)感到眼紅了！