一路上，Daniel概述地說道今天的考試。口拆有部分的偏題，但是由于不知道正確答案，只能是知道題目。在飛行中，沒有太多可以取巧的地方。

考試一開始，并不是馬上進入正題。拆官一邊還要核算飛行經歷小時數，一邊還要讓我知曉美國民航局的考試文件。

本著能拖會兒是一會兒的原則。口拆的時間基本是固定的，只要在原則內就可以少問一些問題，能出錯和不知道的概率就會小一些。

拆官問我要不要打印考試文件，“你可以到時候在官網上看這個文件。”我從拆官眼中看到的意思是“你應該不要打印吧。”

可我還是說道“我想要打印。”Blake似乎是有些驚訝的我的回答，但還是從他的包里拿出一臺打印機。這是我見過最小最方便的打印機。

那是一個三角錐體形狀的打印機，細長，在手里顯得像一個玩具。Blake很是愛護的將一張A4紙放入其中，很快一張文件就放在我的面前。讀了有三分鐘，我回答道已經知曉相關的規定。

“現在，我們可以開始了。”只見Blake已經核查完了我的證件，把它交還于我。

“好。今天我們舉行的是私照飛行員的考試。分為口拆和飛拆。只有通過...”我聽著有些官方的發言，不禁想起了之前的雅思考試，也是如此的正規有儀式感。瞬間覺得神圣起來。

口拆的具體形式是一問一答的方式。拆官提問，考生回答，并且根據細節方面的條目具體展開描述。

開始提問前，Blake還帶著淡淡的微笑說“你看我的電腦，我會在每一個考試都寫了一份我自己的清單，這樣就更有條理，有依據。”說著便把電腦轉向我，只是滑得很快，不讓我看到具體題目罷了。這無形間，降低了兩人的隔閡，距離拉得更近。

“首先，我們來談一下私照飛行員的要求是什么。”這是一個最基本的問題，也是必考題。我自然地回答道“需要滿16周歲；能正確地聽說讀寫英文；取得了理論考試成績...”

開始的題目都很常規。我心里想道“應該是按照循序漸進的難度把。”

在回答拆官的時候，要有一定的技巧。不能回答得太多，那樣表面上顯得你知道得很多，但是拆官就會暗笑道“好，既然你知道那么多，就拿你其中所說的一條來詳細展開說說。”有可能考試者知道的只是這個詞的意思，僅此而已。

所以在回答一些問題前，應該考慮再三。理論上不能改口，答案只有一個，這是民航局局方規定了的。

Blake見我前幾個大綱里的條目都回答得不錯。每回答過一個問題，Blake不會做任何評價。我為了尊重拆官，回答的時候一直看著對方眼睛，他用點頭予以回應，也算是不犯規了。除非是說得不正確了，但是目前還沒有遇到。

拆官拿過我的ipad，找了一會兒，終于在西雅圖板塊的機場停下。還記得這個機場嗎，之前討論過西雅圖塔科馬機場是西部片區非常繁忙的機場，空地頻率里的對話幾乎沒有停過。換句話說，這里的航圖將顯得非常復雜，要弄清楚需要在扎實的基礎上花上不少的時間。

映射到我的問題上來，就是這個區域，列出從地面到高度層19000英尺的空域及其天氣要求。心跳有些加速，因為這個問題很難，毫無破綻。

看著錯綜復雜的圖，不由得嘆了一口氣。別無他法，只能硬著頭皮，一步步寫著。不是單純地把知識框架背上去就行了，還應該把具體的實際情況結合起來分析，再做取舍。如此，才是第一步。

拆官沒有催我，但是在潛意識里覺得Blake一直盯著我，意思就是催促我快點完成。在這種感覺之下，我憑著第一印象，頭腦一熱，就告訴Blake說寫完了。隱約中是覺得自己有些地方寫的不對，但是無法定位錯誤的位置。

Blake只是看了一眼就說道有兩處地方出錯，我的心里慌亂程度便加劇一分。在重新整改下，再交給他看。Blake停頓了一下，“你還有最后一次機會。”這已經算是拆官仁慈了，如果遇到一個脾氣不好一點的直接就不能繼續考試了。

我緊皺眉頭，呼吸又加重了幾分。這一次，沒有在乎時間的多少。只是重新一遍又一遍地整理脈絡，想要找到問題關鍵所在。又在心里祈禱了一句，再把紙交給Blake。自己卻有些不敢看拆官的表情，生怕錯失了最后的機會。

許久，沒有動靜。我正心生疑惑，難道又出什么岔子了？