2019年的一個春日

“南亭，我要去飛了，你好好休息。“

“好的，注意安全。“

顧南亭前腳剛飛完一趟國際航班回到家，后腳羅憶就要出發去執飛航班了。不過對于這對飛行員夫婦來說，這早已是習以為常了。作為鷺洲航空第一對也是目前唯一一對飛行員夫妻，在上至徐總這些高管，下至普通員工的幾乎所有鷺航人眼中，二人是標準的神仙眷侶。這倒不僅僅是因為二人“比翼雙飛“式的浪漫，更是因為二人各自都閃閃發光。顧南亭不用說了，從入職以來，就一直是最年輕的副駕駛、最年輕的機長、最年輕的教員、最年輕的機隊主任。而羅憶作為鷺航少有的女飛行員，不論是飛行技術還是成長速度，都超過了同批次的男飛行員。鷺洲機場，羅憶與今天和她一起執飛鷺洲8963鷺洲至馬尼拉航班的機長和乘務組開完航前準備會后，便一同登機開始進行飛行前的準備。這次與羅憶搭檔的機長任威明是一位從空軍轉業的飛行員，在鷺航任職多年，經驗豐富，而他們駕駛的B-113B號波音

737Max8客機則是架剛加入鷺航三個月的新

機。起飛前準備完成后，機組向鷺洲機場塔臺請求滑行。

“鷺洲，這里是鷺洲8963，請求滑出。““鷺洲8963，允許滑行，跑道23。““滑行至23跑道，鷺洲8963收到。“當8963航班抵達23跑道起始點后，塔臺發出允許起飛的指令。當天天氣晴朗，能見度超過10公里，低空少云，非常適合飛機起降。“鷲洲8963，允許在23跑道起飛。““在23跑道起飛，鷺洲8963明白。“結束和塔臺通話后，任威明機長下令“起飛推力“。伴隨著兩臺CFMLeap-1B渦扇發動機的轟鳴聲，B-113B號波音737Max8客機開始在跑道上加速滑行。

“80節。“

“確認。“

“100，V1.“

“確認。“

“130節，VR，抬輪。“

“確認。“

飛機一切正常，鷺洲8963航班帶著2名機

組、6名乘務組和175名乘客。準時從鷺洲機

場起飛。

“正爬升率，收起落架。“

“起落架收起確認。“

“爬升推力。“

“確認。“在起飛離地后的30秒的時間里，飛機在鷺洲東南的鷺江灣上空按照正常的爬升率往預定的巡航高度爬升，一切顯得十分正常。然而，就當任機長按正常程序收回襟翼后，麻煩出現了，8963航班的爬升率突然急劇下降，從每分鐘1000英尺驟降到每分鐘128英尺，由于發動機推力沒變，因此爬升率的降低帶來的直接后果就是速度的飆升，從190節一路飆到了260節，緊接著，原本應該爬升的8963航班突然開始俯沖。羅憶立即向塔臺報告“鷺洲，鷺洲8963飛行控制有問題。“管制員聞訊立即向8963航班下達了“飛行高度無限制“的指令，并指揮其它航班避讓。與此同時，任機長開始通過向上調整配平的方式，試圖讓8963航班重新恢復爬升，可每次當8963航班開始爬升的時候，總有一股神秘力量“按“著機頭迫其下降。鷺江灣上空，8963航班如過山車般上下翻飛；鷺洲機場塔臺上，管制員看著雷達屏幕上8963航班場塔臺上，管制員看著雷達屏幕上8963航班上下跳變的飛行高度，心提到了嗓子眼。突然，正在翻閱檢查單尋求解決辦法的羅憶聽到了一絲異樣的聲音，循聲望去，只見駕駛艙中央操縱臺上，油門桿兩側的配平輪正在不正常地快速運轉著，隨即脫口而出：“水平安定面失控！““切斷自動配平！“羅憶將自動配平開關斷開，在事發2分40秒后，8963航班終于恢復了控制。憑借著高超的飛行技術，任機長在三百米高度上將飛機成功拉起。隨后，兩人立即決定返回鷺洲機場。鷺洲到馬尼拉千里之遙，誰也保證如果就這么飛下去的話還會不會出事。而且一路上全是茫茫大海，一旦出了事那就是叫天不應叫地不靈了。隨著一個完美的落地，起飛18分鐘后，鷺洲8963航班在鷺洲機場平安降落。在接受完安監部的詢問后，羅憶走出會議室，一轉頭便在走廊上看到了一個熟悉的身影。顧南亭收到8963航班發生故障的消息后，顧不上休息，第一時間趕往機場，當他趕到時，飛機已經降落，于是他又趕往鷺航總部。剛剛劫后余生的羅憶此時再也忍不住了，飛奔到丈夫懷中，潸然淚下，顧南亭也沒多說什么，只是輕聲地安慰著妻子。羅憶和8963航班上的其他182人是幸運的，可不是所有人都能這么幸運。當天晚上，羅憶和顧南亭便在新聞中得知，一架外航的波音737Max8在非洲東北部墜毀，帶走了包括8名中國同胞在內的157條生命，而從新聞中批露出的一些細節來看，這條外航飛機在失事前的遭遇與8963航班十分相似。第二天，中國民航局發布適航指令，停飛國內所有的波音737Max8機型。

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幾天后的一次鷺航高層工作會議上，在安排完8963航班的善后事宜后，徐總接著又對737Max8停飛后的應對措施進行了安排：“現在民航局已經宣布停飛7M8機型，我們鷺航目前有10架7M8，這10架飛機的停場封存工作，機務部要安排妥當；7M8停飛后，涉及的航班轉由73G、738機型執飛，7M8機隊的飛行員也先轉到738機隊，這些簽派和飛行部也要協調好“。會議的最后，徐總又特意囑咐：“這次當職的機長和副駕駛臨危不亂，表現優秀，尤其是副駕駛羅憶，及時發現問題所在并果斷處置，要給予他們應

有的表彰和嘉獎。“