當今世界發展迅速，各行各業日新月異，各國的發展也都突飛猛進。發達國家的成就就不必說了，但發展中國家中卻涌出了一匹“黑馬”，這匹“黑馬”在一些領域一騎絕塵，開始和發達國家并肩，甚至有著超越發達國家的趨勢。這匹“黑馬”就是——中國。

2013年到2016年，中國國內生產總值平均生產增長達到7.2%，中國人民有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，中華民族實現了從站起來富起來強起來的偉大的歷史性飛躍。

百年前的《建國方略》孫中山先生構建了這樣的一幅宏偉藍圖——要修建16萬公里的鐵路，160萬公里的公路，開鑿并整修全國水道和運河，建設3個世界型大港，發展內河交通和水利，發展電力事業，在孫中山先生看來，只有這樣才能“振興中華”。

本集《輝煌中國》圍繞“圓夢工程”展開講述，開頭開門見山擺五個詞組——“中國橋”“中國路”“中國車”“中國港”“中國網”，本集圍繞這五個詞組一一列舉出這幾年來中國在不同領域的成就，中國從一個寂寂無名的小國成長為一個更有實力，更有魄力，更有能力實現中華民族偉大復興的目標大國。

說到“中國橋”我們不得不提起港珠澳大橋，港珠澳大橋修建歷時9年，大橋全長55公里，是當今為止世界上最長的跨海大橋；它擁有15公里的全鋼結構鋼箱梁，是世界上最長的鋼結構橋梁海底；隧道深埋部分長5664米，由33節鋼筋混凝土結構的沉管對接而成，是世界上最長的海底沉管隧道；拱北隧道全長2741米，是世界上最大斷面的公路隧道；每個標準沉管長180米、寬37.95米、高11.4米，重約8萬噸，是目前世界最大體量的沉管。為了修建這座港珠澳大橋，咱們專門自主研發了“振華30”，這是世界上最大的起重船，它是為了港珠澳大橋的對接工程而建造的。

最終，港珠澳大橋于2018年10月24日正式通車，港珠澳大橋的通車在經濟方面促進區域經濟一體化，提升物流效率，推動旅游業發展；從社會意義的方面來看，便利人員往來，提升應急救援能力；更展示中國工程技術實力，推動工程技術創新。

在中國，除了各式各樣的大橋以外，鐵路也是一張靚麗的名片。

蘭渝鐵路是一條從蘭州到重慶的鐵路，全程850公里，這條鐵路不僅要翻越海拔3000米的秦嶺，而且沿途地理環境復雜。不過在中國工程師的面前就沒有跨不過去的海，翻不過去的山，走不過去的路。中國工程師們用226座隧道，396座橋梁實現了穿越。

中國不僅有“中國橋”“中國路”還有同樣優秀的“中國車”“中國港”“中國網”。

由于“中國車”的獨特優勢，越來越多的全球訂單向中國匯聚，中國的創新成果正在被全世界分享。通過“中國港”，中國正加速融入全球產業鏈，參與全球分工。全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已包攬了7席。“中國網”的快速發展，極大地促進了信息的傳播和交流，為人們的生活帶來了極大的便利，也為中國經濟的轉型升級提供了強大動力。

這就是中國力量，這就是中國成就，為了實現中華民族偉大復興的目標，吾輩當勇擔使命，砥礪前行！