一、運(yùn)輸：

上世紀(jì)九十年代末，物流環(huán)境與現(xiàn)在還有很大的差距。

桐城沒(méi)有鐵路貨運(yùn)編組站，也沒(méi)有民航機(jī)場(chǎng)，但距離省城只有八十余公里，所以大宗貨物通常先運(yùn)到省城，再通過(guò)公路轉(zhuǎn)運(yùn)到桐城。

羊城與桐城相距2000余公里，要將兩萬(wàn)五千件T恤從羊城發(fā)到桐城，需要鐵路為主、公路為輔的組合運(yùn)輸方案，才能做到時(shí)效與成本平衡，是當(dāng)時(shí)的最優(yōu)選擇。

方案：

1、集貨裝車(chē)。

將2.5萬(wàn)件T恤（約35-50立方米，約5.5噸）打包成適合鐵路棚車(chē)或敞車(chē)（可蓋篷布）運(yùn)輸?shù)囊?guī)格，如標(biāo)準(zhǔn)麻袋、編織袋、紙箱打托盤(pán)。

聯(lián)系鐵路貨運(yùn)部門(mén)，申請(qǐng)整車(chē)（或根據(jù)體積申請(qǐng)合適車(chē)皮噸位）的棚車(chē)或敞車(chē)。

強(qiáng)調(diào)需要快運(yùn)或優(yōu)先安排，申請(qǐng)“直通”或“直達(dá)”列車(chē)，減少中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

2、鐵路運(yùn)輸。

3、省城轉(zhuǎn)運(yùn)。

提前聯(lián)系5噸級(jí)東風(fēng)/解放貨車(chē)2輛（貨物體積約35-50立方米，每車(chē)可裝貨15-25立方米），在貨物抵達(dá)時(shí)赴貨場(chǎng)提貨。

4、桐城收貨。

費(fèi)用計(jì)算：

運(yùn)費(fèi)：450元×2=900元

裝卸費(fèi)：5.5噸貨物×5元/噸×2次裝卸=55元

國(guó)道過(guò)路費(fèi)：35元×2=70元

雜費(fèi)（停車(chē)費(fèi)、司機(jī)餐補(bǔ)）：25元×2=50元

合計(jì)：900+55+70+50=1075元。

二、貨款

數(shù)量：25000件（瑕疵率≦3‰）。

單價(jià)：2000元/3000件/包（圓領(lǐng)，500組起，6件/組）

2000元/2000件/包（翻領(lǐng)，400組起，5件/組）

總價(jià)：2000元×7包+2000元×2包=18000元

三、毛利

銷(xiāo)售收入：13846件×10元/件=138460元

現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)支：

香煙（紅塔山）：95元（一條）

飲料（健力寶）：48元（24聽(tīng)）

管理費(fèi)：5元×7天=35元

衛(wèi)生費(fèi)：3元×7天=21元

“福利品”折現(xiàn)：12.8元（8人，圓領(lǐng)、翻領(lǐng)各一件）

幫手雇傭：182元（T恤支付折現(xiàn)）

貨車(chē)租金：150×7天×2輛=2100元（現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛上貨物減少形成視覺(jué)沖擊，有益于銷(xiāo)售）

合計(jì)：95+48+35+21+12.8+182+2100=2493.8

毛利：138460-1075-18000-2493.8=116891.2