丁冬在車上，沒有考慮通過監(jiān)視，密切關(guān)注自己的駕駛過程的人的想法，他從本質(zhì)上說，就是一個駕駛新手——駕照雖然拿到幾年了，但是這一次，還是自駕照考試之后，第一次駕車上路！

雖然沒有太多的駕車經(jīng)驗，但是對新手駕駛的規(guī)矩，丁冬卻了解得不少，知道新手上路，最忌心慌意亂，一切要先以安全為主。

丁冬也知道坐在監(jiān)視器前面的羅澤念、夢翔龍，要看的不是自己的安全駕駛示范，而是狂飆的賽車！

但是丁冬自己知道自己，自己懂個屁的賽車！盡管身上有被動觸發(fā)的奇特能力，但是觸發(fā)的條件是什么，丁冬還沒有搞清楚，在賽道狀況不明的情況下，丁冬也不敢隨便測試。

昨天的那場比賽，情況其實也是這樣的，在丁冬主動駕駛的時候，那條長度只有五公里多賽道，丁冬開一圈，用了將近五分鐘，平均時速才60多邁。

這一次也是一樣，丁冬的車速，一直在60邁左右徘徊，這條總長度為31公里的賽道，丁冬跑完整圈，用了將近半個小時。

這半個小時，丁冬駕駛得很認(rèn)真、注意力也很專注，他的表情，通過現(xiàn)場監(jiān)控，清晰地顯示在監(jiān)控屏幕上，但是這種認(rèn)真的態(tài)度，和與真正的賽車相比，堪稱龜速的駕駛速度結(jié)合在一起，卻令監(jiān)控室里的所有人，都有些不忍睹視的感覺。

羅澤念與夢翔龍二人，面上的表情沒有絲毫浮動，因為他們也算是有過經(jīng)驗，昨天的時候，就被丁冬第一圈的表現(xiàn)給雷的不輕，但是丁冬后面的驚艷表現(xiàn)，卻讓他們把丁冬第一圈的業(yè)余表現(xiàn)拋諸腦后了。

這次只不過是昨天事情的重現(xiàn)，羅澤念和夢翔龍還能沉住氣，這條賽道，對丁冬來說，是全新的體驗，用一圈的時間，熟悉一下整條賽道，就是在B1大賽上，也是慣例！

B1大賽決賽圈使用的賽道，雖然對參賽者都是全新的，但是正式比賽之前，至少也會讓參賽車手熟悉一次——沒有人敢在一條完全陌生的賽道上，肆意加速，在車速高達(dá)200邁以上的賽車比賽中，一個很小的疏忽，就可能導(dǎo)致一場嚴(yán)重的車禍！

F1比賽中，只是賽道上有車體碎片，就會出動安全車，正是這個原因！

但是，那些工作人員，卻不了解這些，看到丁冬這一圈極其業(yè)余表現(xiàn)，有些沉不住氣的，面上已經(jīng)露出了好笑的表情，只是礙著羅澤念的威信，沒人敢放肆。

一圈跑完，丁冬直接進(jìn)入第二圈，經(jīng)過前一圈的熟悉，第二圈一開始，丁冬把車速稍稍提升了一些，但是因為這條賽道的前半程，彎道比較多，又有不少爬坡路段，丁冬的車速也沒有提高到哪里去，只在8、90邁左右徘徊，都沒有上百。

賽道過半，總算是迎來一段彎道輕微，接近直道的車道，丁冬油門輕點，車速表上的指針，總算是過百了。

車速表的指針在時速120公里以下晃蕩的時候，丁冬的感覺照舊，甚至已經(jīng)有些小害怕——時速120公里，對于一個普通駕駛者來說，已經(jīng)是最高速了，就是在高速公路上，超過這個車速，已經(jīng)屬于超速的范疇了！

丁冬現(xiàn)在駕駛的賽道，就路況而言，與高速公路是完全沒有可比性的，身為一條專業(yè)的越野車道，路面只是硬土，好在最近幾天西川省天氣不錯，賽道還算干燥，萬一遇上雨天，整條車道勢必泥濘不堪。

在這樣的車道上，速度飚到120邁，已經(jīng)有點超出了丁冬的能力，如果這段車道，是接近于直道的，用不到太多的駕駛技術(shù)，丁冬都不敢這么做。

如此的提速，其實也是丁冬的一個測試，目的是為了測試那個“視比賽如游戲”的能力的觸發(fā)條件。

好在老天沒有太過為難丁冬，給觸發(fā)那項特殊能力設(shè)置的條件，不算太離譜，在丁冬最后一次踩油門，已經(jīng)做好了剎車準(zhǔn)備的時候，車速瞬間超過了120邁，一個恍惚，丁冬眼前所見，瞬間變化。

已經(jīng)有過一次經(jīng)驗，丁冬這次還算鎮(zhèn)定，能力被觸發(fā)后，丁冬的視線所及，變成了一個游戲畫面，駕駛體驗，由眼手腳并用的真實駕駛，變成了眼手并用的游戲。

眼手腳和眼手相比，雖然只多了一項腳，但是復(fù)雜程度，卻是呈幾何倍數(shù)增加的，況且腳，又是三項中最難熟練掌握的——君不見，用手打的籃球，一場比賽得分在80以下，都算失敗；而用腳踢的足球，一場能進(jìn)一球，已經(jīng)是萬幸的了！

就像昨天一樣，有了之前一圈的熟悉，整條賽道的信息，也出現(xiàn)在丁冬的腦海中，就像玩游戲的時候一樣，可以通過視線里的賽道簡圖，預(yù)先判斷接下來要面臨的，做好應(yīng)變準(zhǔn)備！

單是這一項能力，就能夠把丁冬與其他的賽車手區(qū)分開——B1大賽規(guī)則，車手要單獨駕車，不要說像其他越野車賽一樣有坐在副駕駛上的領(lǐng)航員了，就連F1賽中能夠與檢修站實時聯(lián)系的無線系統(tǒng)，都不允許使用！

再加上，B1大賽雖然不禁止參賽車手事先熟悉比賽車道，但是也不會像F1賽那樣，給你那么多次的機會，在整個比賽之前，一名參賽車手，能夠獲得三次熟悉賽道的機會，已經(jīng)要用到幕后手段了，通常每個參賽車手在正式比賽之前，只有一次熟悉整條賽道的機會！

這其實也與B1大賽選用的賽道有關(guān)——F1賽使用的賽道，整個賽季下來就那么十幾條，每條的長度就那么長，一名職業(yè)F1車手，熟悉一圈賽道的用時，頂多也就是兩分鐘！

B1大賽選用的賽道，雖然也有場地賽道，但是絕大多數(shù)，都是開放式賽道，尤其是在公路賽上，往往直接征用一整段公路，長度至少也在500公里以上，熟悉一次賽道，至少也要用三個小時！

PS：很抱歉昨天斷更了，欠的兩章一定會補上的，今天晚些時候會補上一章！