這些時候，處理完之后，羅澤念只是向丁冬報備了一下，丁冬隨便應了，倒真的像他說的那樣，根本不在意。

這個時候，第十一屆B1大賽亞洲賽區選拔賽第二輪比賽用賽道的抽簽結果，已經出來了。比賽用車的款型，也同時公布。

這次賽道抽簽之前，備選賽道同樣是三條，連賽道的類型，都和第一輪一樣：一條專業場地賽道，一條城市街區賽道，一條長途公路賽道。

場地賽道的備選是日本的鈴鹿國際賽道，街區賽道的備選是新加坡街道賽道，公路賽道這次位于印度，是從印度首都新德里到第一大城市孟買之間的高速公路——也是印度國內為數不多的高速公路中，建成時間最短，路況最好的一條。

最終的抽簽結果，日本的鈴鹿國際賽道，當選為第十一屆B1大賽選拔賽第二輪的比賽用賽道。

而本場比賽的比賽用車，同樣是日本的生產廠商提供的，只不過不再是本田公司，而是日本第一大汽車生產廠商豐田公司！獲選的汽車款型，是豐田銳志2020款。

抽簽結果出來之后，所有晉級選拔賽第二輪的參賽車手，在B1大賽組委會的統一安排下，先后飛抵日本，入住鈴鹿賽道所在的鈴鹿縣酒店。

日本鈴鹿賽道，是F1大賽的十九條專用賽道之一，全長5.807公里。賽道最獨特的地方是它的8字型模式，有許多不同形式的彎道和直道構成，為在一場比賽中，給車手提供了順時針和逆時針兩種不同的動向。

鈴鹿賽道，總體來說，比賽難度很高，對參賽車手的要求也非常高，彎道很多的賽道設計，極為考驗車手的技術。

尤其是對丁冬、羅暢、薩芬娜這樣之前從來沒有在這條賽道上訓練、比賽過的車手，因為對賽道的不熟悉，比賽難度更高了幾分。

而像山本大佐這樣的日本本土車手，以及征服過這條賽道的車手，在這場比賽中，就要占據一定的地利優勢。

這也是不可避免的事情，B1大賽雖然在每一場比賽中，都力求公平，但是現實總有不如意的地方。

這是不可改變的事實，不能反抗，只能接受。

第十一屆B1大賽亞洲賽區選拔賽第一輪，參賽車手共有三千多名，而最終完成比賽的車手人數，是2983名，這個數字，也創造了B1大賽亞洲賽區選拔賽第一輪晉級車手的一個新紀錄。

到了選拔賽第二輪，2983名車手，要爭奪1000個晉級選拔賽第三輪的名額，競爭比選拔賽第一輪，要高出很多！

而如此多人參加的一場比賽，對B1大賽亞洲賽區組辦方，和這場比賽的承辦方日本車協，也是一個相當嚴峻的考驗。

首先，全長僅有5.807公里的鈴鹿賽道，當然不可能容納下將近三千名車手同時比賽，為了保證比賽的正常進行，賽道上同時出現的賽車數量，最多不能超過200輛！

而B1大賽主辦方對場地賽道制定的比賽要求中，一場比賽參賽車手的行駛全長，不得少于500公里，對賽道全長為5.807公里的鈴鹿賽道來說，也就意味著，比賽圈數最低不能少于100圈，也就是比正常來說，比賽圈數不超過60圈的F1大賽，要高出五分之二！

增加比賽圈數，延長比賽時間，重點考驗的，就是參賽車手的駕駛技術！要在更長的比賽時間里，讓參賽車手把自己的駕駛技術，發揮到極致，盡最大可能地減少失誤！

根據B1大賽以往的比賽經驗，在鈴鹿賽道這樣的場地賽道上，參賽車手比拼的要素中，駕駛技術其實已經排不到第一位，排在第一位的，是對失誤的控制！

而根據技術統計，在這樣的場地賽道中，犯錯越少的參賽車手，最終的戰績越好，這就為上面的論斷，提供了有力的理論依據。

參賽車手眾多，比賽時間又長，在這場比賽中，又是不得不把所有參賽車手，分成數批，先后進行比賽。

根據B1大賽亞洲賽區組辦方和比賽承辦方公布的告示，這場比賽的比賽批次，共有15個，前14個批次中，每個批次都是200名參賽車手，同時比賽，最后一個批次的參賽車手輸了是183名，也沒少幾個。

因為B1大賽給這場比賽制定的比賽時間，只有一天24個小時，所以比賽只能全天候進行，從2022年9月3日日本當地時間凌晨零點開始，直到比賽全部結束。

以鈴鹿賽道的比賽難度，參賽車手在全程比賽中，平均只能達到200公里左右，像山本大佐那樣水平高，對賽道又熟悉的車手，平均時速最多也不過是220公里的樣子。

因此，總圈數為100圈的比賽，想要全部結束，至少也需要2.5到3個小時，除此之外，還要給兩個批次比賽陣容之間，留下10分鐘的準備時間。

于是，十五個批次比賽陣容的比賽全部結束，總用時至少也要40個小時，差不多需要兩天的時間！

這也是沒有辦法的事情，誰讓抽簽結果這么寸，偏偏在參賽車手眾多的選拔賽第二輪，就抽到了比賽規模有限的場地賽道呢！

如此一來，對參賽車手來說，也不是一個好消息，前幾個批次比賽的參賽車手，要在幾天的時間里，調整比賽狀態，把生物鐘調整到凌晨；而在后面比賽的參賽車手，也要在場外苦等幾、十幾，乃至十個小時，心理承受能力差的，承受不住如此大的壓力，在比賽開始之前臨場退縮，退出比賽的事情，可是屢見不鮮的！

但是不管怎么樣，情況就是這么情況，既然參加了比賽，就只能結束賽事組辦方的安排，老老實實地聽命。

好在，分批次比賽陣容的分配情況，結果早早地，就通報給參賽車手了，還能給他們留下幾天的準備時間。