同一張考卷可以有好幾種難度。

題目是難是易取決于考生是學霸還是學渣。

在余周舟考牌之前，所有人都認為考牌是一道難關，包括柳易，包括余周舟的大多數同事。

因為在余周舟之前，唯一一個拿到環境工程師牌照的只有她的上司安吉拉。這么多年過去，組里的土木工程師越來越多，而環境工程師牌照卻再也沒人成功考取過。

因此長期以來，業界都流傳著考牌難度排行榜上環境高居第二的說法，排名第一的是巖土工程……悲催的巖土工程師柳易在巖土領域幾乎沒見過幾個成功注冊的巖土工程師。但好在巖土分在土木工程的大類別之下，大多數人能夠選擇去考相對容易的土木工程牌照。環境工程在香港的學界也被歸于土木工程的大類別之下，因此大部分做環境的工程師也優先考慮考取更熟悉的土木工程牌照。如此一來，注冊土木工程師成了香港最受工程師青睞的敲門磚。巖土工程和環境工程的牌照則一直背負著難度系數太高的頭銜默默等待著挑戰者。

挑戰環境工程牌照成功的余周舟，在UR公司的水務組掀起了一場不大不小的騷動。“不大”是指余周舟終于撞破了升職的天花板，走上了一片公司規定的坦途；“不小”是指余周舟做為一位在UR公司僅僅工作一年多的新人，居然可以以光速拿到別人六七年努力才能拿到的牌照。而且，這一切都是無聲無息的。這種寂靜無聲的力量沖擊了不少人的內心。至于這種沖擊力是正向還是負向，則只有那個特定的人知道。

來找余周舟取經的人絡繹不絕，但很快他們就發現，余周舟的經驗根本無法復制。

因為對余周舟來說，考牌最難的地方是在兩個小時的筆試時間內寫夠一千六百字。這也是香港工程師學會飽受爭議的地方，在電子化辦公早已普及了這么多年的今天，工程師學會居然還保留著拼手寫速度的考試方法。余周舟大量的所謂“復習”時間其實都花在練習寫字速度方面。

可是對于大多數考生來說，筆試之前的面試才是最難過的坎。考官是業內資深大牛人士，問題可以極盡刁鉆古怪，專業水平稍有薄弱的地方就隨時有可能被噴得死無葬身之地。

然而早在考試之前，余周舟的水平就已經達到水務專家級別。以她的專業素養，面試不是回應質疑，而活生生就是一場學術交流報告會。她的主考官，一個是品創中心的楊博士，一個是某大學的教授兼余周舟學術文章的讀者。面試中，主考官比考生還緊張興奮，兩位老熟人把自己在學術方面遇到的疑慮不失時機地拋給了余周舟，余周舟耐心細致地解答了他們的問題。由于考官問題太多，余周舟不得不提醒他們后面還有筆試，再不開始寫作恐怕她就寫不完了。主考官楊博士滿不在乎地說：“沒事沒事，時間管夠！”

最后，幫兩位考官解決了不少工程問題的余周舟被帶去一間空無一人的會議室里，在完全無人看管的情況下自己監督自己完成了筆試。

這樣的考試經歷，沒有把刷子怎么復制？

本來在引進新技術領域余周舟已經被推上了前沿，這次傳奇的考牌成功更是如錦上添花。安吉拉迫不及待地把臺灣、澳門和香港的幾大間污水廠全交給了余周舟做工藝流程評估，余周舟瞬間成為水務團隊的絕對技術核心。

按照彼得的說法，余周舟是亞太區水務天團的技術中堅。至少在大中華地區，已經不會有什么污水廠問題可以難得住余周舟了。

這時，安吉拉早已經把她的野心，拓展到了香港以外的市場。余周舟是她的強心劑，她對技術的擴張充滿渴望。安吉拉開始計劃把香港的這只水務團隊打造成為亞洲設計中心。以香港為原點，向整個大中華區和東南亞地區進行技術輻射。

如今的香港，看似已經過了經濟騰飛的黃金期，服務業與金融業按部就班地發展著，這個曾經的中國經濟引擎，仿佛已經被對面的深圳光芒所掩蓋。

彼岸正處盛世繁華，目及之處，隨處可感深圳這個城市的快速變化。人們騎著共享單車穿梭在大街小巷；站在路口，手機打車就可以搞定一切；辦公樓里，無人售貨自助便利店已經不算什么，無處不在的網購和外賣正在新零售市場殺出一條血路……新興產業在深圳遍地開花。此時的深圳，早已不是昔日的小漁村，年青人都在演繹著新時代的中國夢。

而香港，則仍然保留著昔日城市的石板路，保留著它沒有開發的一片片青山綠水，保留著它傳統生活的淳樸本質。這個700萬人口的彈丸之地，麻雀雖小五臟俱全，穩定健全的社會制度，成熟的公民意識，相應的醫療、司法、教育保障，雖無灼灼光芒閃耀，但仍然吸引著世界各地的人才追逐夢想。

在這樣一片硬實力基礎雄厚軟實力依然強勁的土地上，澳門人安吉拉的夢想是美好而不虛妄的。來自內蒙的余周舟承載著安吉拉的野心和欲望，還有來自加拿大多倫多的彼得和來自臺灣高雄的阿超兩員虎將，這支夢之隊已經開始啟航。